ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์แบบนิวแมติกซีรีส์ QP & CQP ให้การเบรก การหยุด การยึด และการควบคุมความตึงที่เชื่อถือได้สำหรับเครน สายพานลำเลียง อุปกรณ์การทำเหมือง และสายการผลิตทางอุตสาหกรรม ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง โดยให้การตอบสนองที่รวดเร็ว แรงเบรกที่สม่ำเสมอ และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ ในขณะเดียวกันก็สนับสนุนการปรับแต่ง OEM สำหรับโครงการอุตสาหกรรมทั่วโลก
มีซีรี่ส์ผลิตภัณฑ์ให้เลือก
ซีรี่ส์ QP
สปริง-แบบประยุกต์, แบบนิวแมติก-
ล้มเหลว-ฟังก์ชันเบรกอย่างปลอดภัย
เหมาะสำหรับการยกและความปลอดภัย-การใช้งานที่สำคัญ
เซมิคอนดักเตอร์
นิวเมติก-ประยุกต์, สปริง-ปล่อย
เหมาะสำหรับระบบควบคุมกระบวนการและระบบควบคุมแรงดึง
เหมาะสำหรับการดำเนินงานอุตสาหกรรมต่อเนื่อง
ซีรี่ส์ QPL / CQPL
การออกแบบการติดตั้งที่กะทัดรัด
ปรับให้เหมาะสมสำหรับพื้นที่การติดตั้งที่จำกัด
มีความสามารถในการเบรกหลายแบบ
โซลูชั่นเบรกที่ปรับแต่งได้
ความเข้ากันได้ของความหนาของแผ่นดิสก์แบบกำหนดเอง
ขนาดการติดตั้งที่กำหนดเอง
การป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษ-
โครงการ-ข้อกำหนดแรงบิดเบรกเฉพาะ
สนับสนุนการผลิต OEM
สภาพการทำงาน
อุณหภูมิ:-5 องศาถึง 40 องศา
ความกดดันการทำงาน:5–7 บาร์ (ซีรีส์ QP); น้อยกว่าหรือเท่ากับ 7 บาร์ (ซีรีส์ CQP)
ข้อมูลจำเพาะด้านสิ่งแวดล้อมและอากาศ:โมเดลป้องกัน-การกัดกร่อนจำเป็นสำหรับการใช้งานที่ต้องสัมผัสกับฝนกลางแจ้ง หิมะ ก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือตัวกลาง การจ่ายอากาศต้องปราศจากน้ำมัน น้ำ และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ
คำอธิบายการกำหนดรุ่น
ขนาดภายนอกของซีรีส์ QP12.7 (CQP12.7)
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรี่ส์ QP12.7
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N)(น้ำพุแปดแห่ง) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน(ซม.³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| QP12.7-A | 6400 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 273 | 553 | 24 |
| QP12.7-B | 4800 | 140 | 293 | 20 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรี่ส์ CQP12.7
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N)(น้ำพุแปดแห่ง) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน(ซม.³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| CQP12.7-A | 1788 ×ความกดดันในการทำงาน | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 273 | 553 | 23 |
| CQP12.7-B | 1055 ×ความกดดันในการทำงาน | 140 | 293 | 19 |
ขนาดภายนอกของรุ่น QP12.7-C
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QP12.7-C
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N)(น้ำพุแปดแห่ง) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน(ซม.³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| QP12.7-C | 6400 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 273 | 553 | 25 |
ขนาดภายนอกของรุ่น QPL (CQPL) 12.7A
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QPL 12.7A
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N)(น้ำพุแปดแห่ง) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน(ซม.³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| QPL12.7A-ก | 6400 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 273 | 553 | 24 |
| QPL12.7A-บ | 4800 | 140 | 293 | 20 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQPL 12.7A
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N)(น้ำพุแปดแห่ง) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน(ซม.³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| CQPL12.7A-ก | 1788 ×ความกดดันในการทำงาน | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 273 | 553 | 23 |
| CQPL12.7A-ข | 1055 ×ความกดดันในการทำงาน | 140 | 293 | 19 |
ขนาดภายนอกของรุ่น QPL (CQPL) 12.7-B
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QPL 12.7-B
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน (cm³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| QPL12.7-B | 2100 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 140 | 293 | 11 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQPL 12.7-B
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N) | รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก(m) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน (cm³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| CQPL12.7-B | 416 ×ความกดดันในการทำงาน | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 140 | 293 | 10 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP20-D
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP20-D
| แบบอย่าง | พิกัดแรงเบรก (N) | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | แรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน (cm³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| CQP20-D | 6097 ×ความกดดันในการทำงาน | รัศมีจานเบรก -0.065 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ | 1400 | 3000 | 68 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP [ ] B
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP [ ] B
| CQP10B-ก | พิกัดแรงเบรก (N) | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | จัดอันดับแรงเบรก N.m |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP10B-บ | พิกัดแรงเบรก (N) | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP10B-ฟ | พิกัดแรงเบรก (N) | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP [ ] B
หน่วย:มม
| ขนาดแบบอย่าง | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP10B-ก | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 35.5 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8" |
| CQP10B-บ | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290 | 35.5 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8" |
| CQP10B-ฟ | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 35.5 | 80 | 40 | Φ14 | G1/4" |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP20B
| CQP20B-ก | พิกัดแรงเบรก (N) | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | จัดอันดับแรงบิดเบรกN.m |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP20B-บ | พิกัดแรงเบรก (N) | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP20B-ฟ | พิกัดแรงเบรก (N) | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP20B
| ขนาดแบบอย่าง | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP20B-ก | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
| CQP20B-บ | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
| CQP20B-ฟ | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP38B
| CQP38B-ก | พิกัดแรงเบรก (N) | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | จัดอันดับแรงบิดเบรกN.m |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP38B-บ | พิกัดแรงเบรก (N) | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP38B-ฟ | พิกัดแรงเบรก (N) | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP38B
| ขนาดแบบอย่าง | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP38B-ก | 220 | 200 | 38 | 230 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
| CQP38B-บ | 200 | 200 | 38 | 230 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
| CQP38B-ฟ | 180 | 200 | 38 | 230 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
ขนาดภายนอกของรุ่น QP (CQP) 30 (25.4)- รุ่น D
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QP 30 (25.4)-D
| แบบอย่าง | E | พิกัดแรงเบรก (N)(12 สปริง) | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | จัดอันดับแรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน (cm³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| QP30-D | 30 | 32800 | รัศมีจานเบรก -0.065 | ขุมพลังที่ปรับแต่งได้ xรัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก | 1400 | 3000 | 70 |
| QP25.4-D | 25.4 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP 30 (25.4)-D
| แบบอย่าง | E | พิกัดแรงเบรก (N) (12 สปริง) | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | จัดอันดับแรงบิดเบรก(N.m) | ความจุก๊าซทำงาน (cm³) | ความจุก๊าซทั้งหมด(ซม.³) | น้ำหนัก(กก.) |
| QP30-D | 30 | 32800 | รัศมีจานเบรก -0.065 | ขุมพลังที่ปรับแต่งได้ xรัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก | 1400 | 3000 | 70 |
| QP25.4-D | 25.4 |
ขนาดภายนอกของเบรกซีรีส์ CQPL 38B
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเบรกซีรีส์ CQPL 38B
หน่วย:มม
| CQPL38B-ก | พิกัดแรงเบรก (N) | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) | จัดอันดับแรงบิดเบรก(N.m) |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQPL38B-บ | พิกัดแรงเบรก (N) | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | รัศมีจานเบรก -0.03 | จัดอันดับแรงบิดเบรก×รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
| ความดันอากาศ (บาร์) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
การใช้งานทางอุตสาหกรรม
เครื่องจักรท่าเรือและเครน:การป้องกันลมฉุกเฉินและการเบรกเพื่อความปลอดภัยสำหรับเครนขาสูง เครนเหนือศีรษะ และรอก
การทำเหมืองแร่และสายพานลำเลียง:การเบรกเพื่อความปลอดภัยที่เชื่อถือได้สำหรับ-การขนถ่ายวัสดุหนักและระบบสายพานลำเลียง
สายการผลิต:การควบคุมความตึงอย่างต่อเนื่องและแม่นยำเป็นพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมแผ่นเหล็ก เคเบิล และกระดาษ
การควบคุมคุณภาพและการประกันความปลอดภัย
ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญใน-เครื่องจักรงานหนัก ดิสก์เบรกคาลิเปอร์นิวแมติกของ Xuda ทุกตัวผ่านโปรโตคอลการควบคุมคุณภาพหลาย-ขั้นตอนที่เข้มงวดเพื่อรับประกันประสิทธิภาพการทำงานที่ล้มเหลว-เป็นศูนย์ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง
มาตรฐานการผลิตที่ผ่านการรับรอง:โรงงานผลิตทั้งหมดของเราดำเนินการอย่างเคร่งครัดภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001:2015 ทำให้มั่นใจได้ถึงการตรวจสอบย้อนกลับอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่การหล่อเหล็กดิบไปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย
การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) แบบไม่ทำลาย 100%:เฟรม-คาลิปเปอร์แบริ่งรับน้ำหนักทั้งหมดผ่านการทดสอบแบบไม่-ทำลายล้าง (NDT) เพื่อขจัดข้อบกพร่องภายในและรอยแตกขนาดเล็ก-ก่อนการตัดเฉือน
การทดสอบแรงดันและการรั่วไหลอย่างเข้มงวด:กระบอกสูบนิวแมติกทุกอันจะต้องผ่านการทดสอบแรงดัน 10- บาร์อย่างต่อเนื่อง (เกินขีดจำกัดการทำงานมาตรฐาน 7 บาร์) เพื่อรับประกันการซีลกันอากาศเข้าอย่างสมบูรณ์และป้องกันแรงดันตกในสนาม
การตรวจสอบความล้าและแรงบิด:ตัวอย่างแบทช์ที่เลือกแบบสุ่มจะถูกวางบนแท่นทดสอบแบบไดนามิกที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเราเพื่อตรวจสอบแรงบิดที่สม่ำเสมอ เวลาปฏิกิริยาของสปริงที่แม่นยำ และความทนทานต่อการสึกหรอของซับใน
การปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม-:เราจัดหาเฉพาะวัสดุบุรองไร้แรงเสียดทานที่มีแร่ใยหิน 100% -ที่ผ่านการรับรอง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและอาชีวอนามัยระดับสากลที่เข้มงวด
ก่อน-การตรวจสอบการจัดส่ง (PSI):เบรกทุกตัวได้รับการเคลือบด้วย-การเคลือบป้องกันสนิมทางอุตสาหกรรม ตรวจสอบความถูกต้องของขนาดด้วยสายตา และบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อให้ทนทานต่อการขนส่งทางทะเลทางไกล-
คู่มือการจัดหา
ระยะเวลาในการผลิต:แค็ตตาล็อกรุ่นมาตรฐานจะถูกเก็บไว้ในสต็อกเพื่อการจัดส่งทันที การกำหนดค่าการติดตั้งแบบกำหนดเองหรือโมเดลการทาสีทางทะเล-ต้องใช้เวลา 2-3 สัปดาห์
รับประกันบรรจุภัณฑ์ส่งออก:คาลิเปอร์ทั้งหมดเคลือบด้วย-น้ำมันกันสนิม ห่อด้วยพลาสติก-สารยับยั้งการกัดกร่อนด้วยไอ (VCI) สำหรับงานหนัก และบรรจุในกล่องไม้อัดมาตรฐานส่งออกระหว่างประเทศ-
ทรัพย์สินสนับสนุนทางเทคนิค:การพิมพ์ขนาด 2 มิติ ภาพวาดแผนผังขนาดเต็ม- และไฟล์ CAD 3 มิติ (.STEP/.IGS) สามารถใช้งานได้ทันทีเมื่อส่งแบบฟอร์มสอบถามด้านล่าง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ดิสก์เบรกนิวแมติก QP และ CQP แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: เบรก QP เป็นแบบสปริง-และปล่อยลม- ทำให้เบรกได้อย่างปลอดภัย-เมื่อสูญเสียแรงดันอากาศ เบรก CQP ใช้อากาศ-และปล่อยสปริง- ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานควบคุมกระบวนการ
ถาม: สามารถปรับแต่งเบรกให้เหมาะกับดิสก์ขนาดพิเศษได้หรือไม่
ก. ใช่. ความหนาของจาน ขนาดการติดตั้ง แรงเบรก และการกำหนดค่าโครงสร้างสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ
ถาม: อุตสาหกรรมใดบ้างที่ใช้ดิสก์เบรกคาลิเปอร์แบบนิวแมติกโดยทั่วไป
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครน อุปกรณ์การทำเหมือง ท่าเรือ สายพานลำเลียง สายการผลิตเหล็ก เครื่องจักรกระดาษ ระบบการผลิตสายเคเบิล และอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติ
ถาม: ต้องใช้ลมอัดประเภทใด?
ตอบ: ระบบจ่ายอากาศควรสะอาด แห้ง และปราศจากน้ำมัน น้ำ และสิ่งปนเปื้อน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ถาม: มีรุ่นป้องกันการกัดกร่อน-ให้เลือกหรือไม่
ก. ใช่. สามารถจัดหารุ่นป้องกันการกัดกร่อน-แบบพิเศษสำหรับการติดตั้งกลางแจ้งและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งสัมผัสกับฝน หิมะ ความชื้น หรือตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
ป้ายกำกับยอดนิยม: ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์แบบนิวแมติก ผู้ผลิตดิสก์เบรกคาลิปเปอร์แบบนิวแมติก ซัพพลายเออร์ โรงงาน